氣體發(fā)生器的產(chǎn)品類(lèi)型

氣體發(fā)生器使安全氣囊充氣后展開(kāi)，保護(hù)乘客的安全。自1986年安全，氣囊批量生產(chǎn)以來(lái)，氣體發(fā)生器技術(shù)也從采用*為氣體發(fā)生劑的單級(jí)型式發(fā)展到采用新型固體氣體發(fā)生劑的雙級(jí)氣體發(fā)生器。今天我們主要來(lái)介紹一下氣體發(fā)生器的常用產(chǎn)品類(lèi)型，希望可以幫助到大家。

雙級(jí)氣體煙火式

雙級(jí)氣體煙火式(Pyrotechnic)氣體發(fā)生器，它們?cè)O(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的整體式首尾相接的氣體發(fā)生器。

雙級(jí)儲(chǔ)存氣體式

雙級(jí)儲(chǔ)存氣體式氣體發(fā)生器，它是由單獨(dú)儲(chǔ)氣罐構(gòu)成，并且具有通過(guò)改變兩個(gè)引燃器的開(kāi)啟量獲得不同氣體釋放量的能力。通常稱(chēng)為

“增力式”氣體發(fā)生器

一些儲(chǔ)存氣體的發(fā)生器設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)引燃器結(jié)合的小型氣體煙火式裝置。這個(gè)裝置對(duì)輸向氣體發(fā)生器的氣體進(jìn)行加熱，依靠這種加熱方式提高氣體在安全氣囊中的壓力。在雙級(jí)儲(chǔ)存氣體式氣體發(fā)生器中，其單級(jí)氣體發(fā)生量主要由汽車(chē)本身規(guī)格與整車(chē)制造商的性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)決定。在雙級(jí)氣體發(fā)生器的*級(jí)與第二級(jí)氣體發(fā)生量之比為70：30、60：40和50：50，對(duì)每種車(chē)型需要進(jìn)行分析并通過(guò)試驗(yàn)決定采取什么樣的組合方式整車(chē)制造商的設(shè)計(jì)需求目標(biāo)。 安全氣囊的氣體發(fā)生器(Inflator)，由發(fā)生器體，引藥，點(diǎn)爆裝置，線(xiàn)束連接器組成。有些發(fā)生器還有壓縮空氣。作用時(shí)，ECU發(fā)送訊號(hào)，通過(guò)線(xiàn)束進(jìn)入點(diǎn)爆裝置，產(chǎn)生火花引爆引藥瞬時(shí)產(chǎn)生大量氣體(或者給壓縮氣體巨大的壓力)，沖破發(fā)生器體中隔層，經(jīng)由體上的孔沖入囊?guī)?bag)，巨大的壓力使囊?guī)D破氣囊蓋板(蓋板上有特殊設(shè)計(jì)的撕裂線(xiàn)，此處非常薄，容易沖破)，充氣成型。

預(yù)緊式安全帶卷收器

中的氣體發(fā)生器(Gas Generator)，由發(fā)生器體，點(diǎn)爆-連接器組件組成。作用時(shí)，ECU發(fā)送訊號(hào)，通過(guò)線(xiàn)束進(jìn)入點(diǎn)爆組件，直接引爆，產(chǎn)生高壓氣體從發(fā)生器體另一頭開(kāi)孔處直接沖出，推動(dòng)預(yù)緊裝置中的傳動(dòng)件使卷軸回拉。